מגדל הפיקוח נמל תעופה בן גוריון

מגדל הפיקוח החדש בנתב"ג אינו מתרכז סביב נקודה קבועה. צד אחד שלו סימטרי, הצד השני אינו סימטרי וכל מקטע מקבל טיפול עיצובי אחר. לצורך הקמת המבנה המורכב גיאומטרית, נעשה שימוש בשיטת תבנית מטפסת, שיטת בנייה מורכבת הכוללת הקמת תבנית יציקה למעטפת, התבנית נעה בשלמותה על מערכת הרמה הידראולית ומשתנה לאורך כל גובה המגדל ובין המפלסים.
בשלב ראשון ייצרנו מודל אוטקאד תלת ממדי על בסיס התוכניות שהועברו אלינו. המודל הועבר לקבלן התבנית הנעה, חברת גליטבאו האוסטרית לטובת תכנון התבנית ולחברת גואליני האיטלקית, שביצעה את חיפוי האלומיניום של המגדל והסתייעה במודל על מנת לייצר אלפי אריחי אלומיניום ומאות לוחות זכוכית כולם במידה וצורה שונה זה מזה וכולם חייבים להתחבר אחד אל השני
במהלך היציקה, אחת לכמה ימים בוצעה סריקת לייזר תלת מימדית של השלד הבנוי על מנת להשוות את התכנון לביצוע, לאתר שינויים ולתכנן את השינויים הגיאומטריים הדרושים בתבנית בהתאם.

לאחר סיום יציקת השלד בוצעה סריקת לייזר נוספת חיצונית אחרונה על בסיס נתוני הסריקה החדשה עדכנו את המודל התלת ממדי על מנת לקבל מודל עדכני המייצג את המצב הקיים האמיתי (As Made). מודל ה AS MADE הועבר ליזם למטרות תחזוקה שוטפות Facility Management.